大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小区设计说明的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小区设计说明的解答，让我们一起看看吧。
一个小区有的几栋三十几层有一栋才22层为什么这样设计？
一个小区有几栋三十几层，有一栋才二十二层，为什么这么设计呢？
很多人的直观反应是：美观好看呗。
房地产开发商并不是慈善家，能多盖房子多卖钱的事怎么可能不做呢，您说对吧？
其实，这是房地产开发商不得以而为之的事。
在我国，民用建筑设计有一个强制执行的国家标准，这就是GB50352《民用建筑统一设计标准》，现行有效版本是2019版，也就是说，如果房地产开发商不按这个标准设计、建设民用建筑，那么规划就批不了，就不能建设，不按规划建设就验收不了。
在GB50352《民用建筑统一设计标准》中，有几个指标限制了民用建筑的设计和建设。
第一个指标是“建筑密度”，也就是在一定用地范围内，建筑物基底面积总和与总用地面积的比率（%）。
第二个指标是“容积率”，也就是在一定用地及计容范围内，建筑面积总和与用地面积的比值。
第三个指标是“绿地率”，也就是在一定用地范围内，各类绿地总面积占该用地总面积的比率（%）。
容积率决定的，另外***光。看你提出的问题，说小区里有30几层的楼，是不是你数错了？我国建筑设计规定超过100米的，为超高层建筑需要设置避难层，所以一般搞建筑设计的人都把建筑的层高控制在100米以内，也就是说建筑层数为32到33层是极限了
容积率限制。有一栋22层的，很可能是因为容积率的原因，多修一层就超过容积率限制了。二、日照标准的问题。这栋22层的住宅，如果再修高的话，有可能会减少其它楼栋的日照时间。三、建筑立面设计的需要。即设计师通过高低错落来增加建筑立面的变化，体现建筑的美感。
原因可能有几个，下边简单介绍一下
容积率问题：可能地块可建设面积有限，为满足要求，就建了不同高度的楼 ，但这种原因建高低楼其实并不能为建设方创造最大价值，所以也只是一个可能性。
日照问题：受限于场地因素，如果南边建30层会影响北边的单体，未能满足日照要求，迫于无奈之下把前排楼降低高度，这也是可能的。
回迁问题：如果这个小区有回迁房，或者是交还***的公租房人才房之类的，建设方通常考虑以最低成本满足要求，会独立建设，满足面积即可，那面积不足30层，当然矮一点啊。
还有一下承载力啊，天际线啊，高低配啊，甚至于前期设计失误，后期砍楼层的原因，几率就很低了。
一般来说开发商会用尽容积率，不会简单的因为天际线或者设计感而形成这种高低错落。尤其问题种提到单体数量不多，可见项目规模不大，比较满意形成好的小区环境，如果又是一般中小型开发商那么基本可以断定是因为容积率的原因。
为什么小区都要规划设计消防通道？有的小区本来有好多进出通道？
小区内设置消防通道，是建筑防火的基本要求。
当小区内住宅发生火灾时，消防车能够通过消防通道迅速到达起火的建筑物，第一时间开展灭火救援工作，是住宅小区建设的最基本要求。
要理解小区内消防通道的设计，首先要了解住宅小区的交通流线设计。
小区内地面上的道路，包括人行道路和车行道路。
由于现在小区都***用人车分流的设计，所以业主的车辆大部分都从小区的大门口直接进入了地下***，另外一小部分停在小区边缘位置的停车位上。就像下面这样：
红框内是地面停车位，蓝线是地下***的范围。
这样一来，业主的私家车就不会到小区的内部去，减少了对小区内部交通流线的干扰。
所以现在新建的小区内部的车行道路一般情况下不是服务于业主的私家车的，其首要作用应该是供消防车、救护车、搬家车通行。
在消防车、救护车和搬家车这三类车辆中，对车行道路的宽度、等级、坡度、排水等修筑要求最高的就是消防车。小区内的车行道路只要能够满足消防车的需要，自然就能够满足救护车和搬家车的需要，所以小区内部的车行道路都是作为消防通道使用的。就像下面这样：
根据国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）（2018年版）的规定，消防车道需要满足以下要求：
到此，以上就是小编对于小区设计说明的问题就介绍到这了，希望介绍关于小区设计说明的2点解答对大家有用。
