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"八一"建军节快到了，请回忆一下在部队最艰苦的一段经历？
在部队最艰苦的一段经历？对我来说，那就是走墨脱了。那时候墨脱还不通公路，我明白了“墨脱路”是咋回事。林木茂密，藤本缠绕，人只要裹进去身子都迈不开，塌方、雪崩、泥石流纵横肆虐。
我们不仅要砍路前行，还时常不得不闭着眼睛硬闯毒蛇区、毒蜂林、毒蠓地。在蚂蟥山，有成群成群的蚂蟥，竟然多到这样的程度：人已不能从这里通行了。当时我听向导索朗平措讲过蚂蟥山蚂蟥成灾的传闻，但是只有亲身体验到要对付这种害虫该是多么困难！
这蚂蟥它会不声不响地、准确无误地从树枝上草丛中掉落在人身上，再从衣服或者鞋眼爬到你的肉体上。一旦被它咬住，最好的办法就是让它喝血喝饱喝够。硬要把它拽出来只能使你流更多的血。
途中，时常有猴群挡道，羚牛漫游。白天，我看见过黑瞎子；晚上，我发现过中印虎，彼此都相安无事。但至今想起，仍觉得好像有什么东西在我的身后尾随跟踪！
在墨脱路我还差点把命丢了：过高空索桥时，我就像走钢丝，战战兢兢如履薄冰，一脚踩虚滑入河中，险些被恶浪卷走；爬雪山时突遇雪崩，一块巨石从天而降擦着我的头皮飞下深渊；在西工沟，走着走着，突然一股泥石流把我冲进百米泥塘，差点儿被吞噬……这经历，既惊悚又惊险，好在都过来了。
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42年前的1***8年，我当年驻地在内蒙固阳县北部的山角下，交通闭塞。我们是守备部队，冬季训练，夏季国防施工。我们施工的任务是把半山腰截断，挖三米深七米宽的反坦克壕。每天刚发亮就扛着工具和***出发，走七八里地山路。早饭和午饭都在工地吃。山上没水且石头都是黑色的，我们***都象非洲黑人一般，只有牙是白的。劳动强度非常大，晚上看到星星才回来。我印象最深的是一顿吃了七个馒头。由于没有水，手是黑的，一抓馒头就印上五个黑点，这样吃的也很香甜。
这是我一生吃的最多也是最艰苦的一段经历。有了这段经历对我以后生活和事业发展影响很大。
说句实话：对于当兵人来说，总体上是吃苦耐劳的人多，野战部队，海防部队，守边部队；回想起个人最苦最累的还是1987年大兴安岭救火，完成救火任务，紧接着就开始投入到修国家战备道路，“沾河到五大连池”段，起早贪黑全靠人工用铁锹挖；这两次任务，环境之劣缺水，缺觉，缺食品去；尤其是扑火随时有牺牲的危险，现在想起来还有些后怕；不过做为美好回忆，还是觉得很自豪！生命里有当兵的历史，我无怨无悔，军队锻炼了我的意志，锻炼了我的全部。最值得欣慰的是在困难面前有一种强大的团结力量！谁都不甘落后，这是我转业到地方打工单位很少能遇见的场面！不是说地方不好，真正有困难还是第一个钟锋陷阵的团队就是人民***！因此，我始终相信国家和人民不会忘记的，永远不会忘记一代一代的亲人***在不同的历史时期给国家及人民做出的牺牲与奉献！就像******说的“要让军人成为全社会尊崇的职业”！我相信这是国家的“钢铁长城”不能不维护，不能不添砖加瓦，提高军人保障是应该的……不论是退役还是现役军人都应该继续当好保家卫国的战士！
很愿意与大家分享一段难忘的军旅经历；但与其他“自然条件”艰苦不同的是，我这一段却是来自心路历程中的“艰辛”与转变。
那是在1990年南疆的一个防空阵地。当时作为指挥所报务员的我，由于当时的电台信号问题，我只是注意接听了一条入境航线的标注；而忽视了另外一条航线的飞行动向，结果在估算约百余公里的航程后，我才发现这个航班已经取消；于是赶快向值班参谋做了汇报，及时进行了作废。当时，我是差点吓的尿了裤子。要知道，这种情况如果再做向前飞行报告，会对上级指挥机关造成重大误判，引起严重后果的。
因为这次航标误报，我也因此得到了人生中的第一个处分；也很“荣幸”的受到了部队首长的接见和约谈。
虽然时间过去三十载，这件事一直时时挂在我的心头，也是时刻做为一个教训在提醒、鞭策着我；促使我务必在工作当中慎之又慎、细之又细，在关键关口，容不得有一丝的马虎和含糊。
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